Atle Gulbrandsen

Nok en motorsportshelg går mot slutten, og mine tanker er fortsatt hos Felipe Massa. Håper det går bra, og at han kommer seg fort.

Jeg ble intervjuet av VG i går, og som jeg sa til de så er alle motorsportsutøvere inneforstått med at det er en risiko med det de gjør. Det er tross alt få skader i motorsport, men når det først skjer en ulykke kan det gå virkelig galt.

Derfor håper jeg det ikke blir et sikkerhetshysteri etter ulykkene til Massa og Henry Surtees. Det er klart man må sette seg ned og se om man kan forbedre sikkerheten, men jeg tror det er viktig å tenke på at man ikke kan forsikre seg mot alt – og at ulykker faktisk er en del av motorsporten.

Både Surtees og Massa hadde ekstremt uflaks, spør du meg. Noe av det verste som kan skje er å bli truffet i hodet, og det er ikke sikkert innelukkede cockpiter (slik som i Formel 1 i båt, for eksempel) hadde hjulpet så mye.

Men når jeg nå leser at Renault er suspendert fra det neste løpet i Valencia fordi “sendte ut Alonso på banen selv om de visste at hjulmutteren ikke satt på ordentlig”, så går FIA for langt spør du meg. Ja, det er farlig med hjul som faller av, men hvor langt er det riktig å gå for å iverata sikkerheten?

Vi lever i et samfunn som blir mer og mer hysterisk rundt sikkerhet; det er farlig å kjøre bil i 90, farlig å ha utesteder åpne utover natta, farlig å drikke Red Bull etc. etc. La ikke dette hysteriet komme til motorsporten også.

Kanskje det er riktig å gi Renault en straff, men å suspendere de for det neste løpet er for strengt, spør du meg – og kun en overreaksjon på grunn av de to siste helgers ulykker. Ja, gi Renault en straff og fortell de at slik må de ikke gjøre igjen, men å prøve å nekte de start i Valencia blir for drøyt – og det er i hvert fall ikke konsekvent dømming. Renault har heldigvis anket, så vi får se hva som blir utfallet.

Heldigvis fikk ikke Räikkönen noen straff for sin racing-incident i starten av løpet.

Løpet hadde sin dose med dramatikk i dag, men var ikke det mest spennende. Hungaroring er så vanskelig å kjøre forbi på, at det sjelden blir veldig gode løp. Men avslutningen på F1-sesongen ser ut til å bli veldig bra med Red Bull, Brawn og McLaren i toppen. Morsomt med Hamilton/McLaren/KERS-seier i dag (bildet over).

Synd det ikke gikk bedre for Pål Varhaug på Hungaroring i helgen. Sjekk forresten denne vidoen på nrk.no, hvor jeg blir intervjuet. Jeg sier litt om hvor trangt nåløyet man skal igjennom for å komme til Formel 1. Min uttalelse at jeg har stor tro på Varhaug kom dessverre ikke med…

www.twitter.com/atlegulbrandsen

PS:

Sitter og ser på NASCAR fra Indianapolis på Viasat Motor, og Juan Pablo Montoya er i skrivende stund på vei mot sin første ovalseier i NASCAR. Det står det respekt av. Det er de færreste formelbilførere som klarer overgangen til NASCAR, men Montoya ser ut til å lykkes.

Som jeg har sagt og skrevet mange ganger tidligere synes jeg Formel 1 har veldig mye å lære av NASCAR. Jeg er egentlig ingen stor ovalbane-fan, men jeg har sansen for hvordan NASCAR lager show. Opptakten til løpene er fantastisk, mens selve løpene er litt for lange. Men avslutningene kan være herlige, hvor det er litt som i sykkel hvor førerne kan samarbeide med å jobbe seg oppover i feltet.

TV-produksjonen er enormt bra i NASCAR. Alt går på sekundet, og i forkant av løpet bygger man opp spenningen på en glimrende måte. Så kommer de faste innslagene med en prestens bønn, nasjonalsangen, jagerflyene og “gentlemen start your engines”. Publikum jubler, og selv om jeg blir kvalm av all patriotismen med “God save our troops” og alt det pisspreiket der, så må jeg innrømme at jeg får litt frysninger på ryggen også.

I mars i år var jeg på 12-timersløpet på Sebring i Florida, og jeg fikk litt frysninger når den amerikanske nasjonalsangen ble sunget der også, selv om American Le Mans Series heldigvis er mye mindre patriotisk og mer sofistikert enn NASCAR.

Det hadde vært en drøm og fått lov til å jobbe med TV-produksjon som de som er på NASCAR. Det er klart at NASCAR har en fordel kontra Formel 1, ettersom det er kun en TV-produksjon som kan lages, og at denne vises til alle land som vil sende.

I Formel 1 lages det en rekke forskjellige produksjoner, hvor kanaler som BBC og RTL er de proffeste, mens vi stort sett må klare oss med en “clean feed” fra banen. Men som jeg har etterlyst mange ganger burde denne feeden hatt mer innhold, slik man har i MotoGP med litt nyheter, intervjuer etc.

En norsk TV-kanal har ikke råd til å sende et helt crew til F1-løpene, men Bernie Ecclestone burde etter min mening åpnet opp Formel 1 mer, og tenkt mer på å tilby den beste underholdningen i stedet for å tenke på sin egen lommebok absolutt hele tiden.

Vel, vel, vi prøver i hvert fall så godt vi kan fra kommentatorboksen i Norge å bygge opp spenningen før løpene, men når jeg ser NASCAR-sendingene med 4-5 pit lane reportere, tre kommentatorer og intervjuer med førerne mens de er ute og kjører, så blir jeg litt misunnelig.

Vi prøvde å gjøre så godt vi kunne, med de ressursene vi hadde, blant annet under live-sendingen på NRK fra STCC på Vålerbanen i fjor, og det er utrolig morsomt å være med på slike produksjoner.