Søndagens Brasil GP ble et utrolig bra løp, og jeg har jo allerede gratulert Jenson Button på disse sidene. Det er også på sin plass å gratulere Harald Huysman, som oppdaget Jenson i sin tid, samt Hogne Rørvik som var Jensons fysiotereapeut de første to årene i F1.

Jeg har jo møtt Jenson noen ganger opp gjennom årene, og jeg husker spesielt godt en desemberdag i 2001 hvor han var på Geilo. Det var kun Jenson og Hogne Rørvik som var der for å trene en ukes tid, og jeg møtte de for å lage et lite intervju for TV2. Jeg husker så godt at Jenson omtrent ikke klarte å holde seg på beina når han hadde på seg ski, og det var rart å tenke på at gutten som forsøkte så godt han kunne å komme opp en bakke var en av verdens beste racerførere. Og nå er han også verdensmester!

Nok Formel 1, for til helgen er det årets WRC-finale, og jeg skal kommentere for NRK. Det blir et utrolig spennende løp. Hvem blir mester av Hirvonen og Loeb? Hvordan vil Petter Solberg gjøre det med sin C4? Hva med Henning Solbeg og Mads Østberg? Eller Eyvind Brynildsen? Jeg gleder meg!

Leste i dag at Ailo Gaup skal gi seg med FMX. Synd, for Ailo er en person norsk motorsport trenger. En av mine kjepphester i alle år har vært å få fjernet det ufortjente harrystempelet som motorsport har i Norge, og Ailo Gaup har vært en fin ambassadør for å få fjernet dette. Men nå får vi sette vår lit til Andre Villa og de andre i den “trendy” grenen FMX.

Det blir vel ikke noe FMX i den kommende showet på Fornebu, men “Solberg Extreme Motorshow” bør likevel bli heftig. Rallybiler, rallycrossbiler og Formel 1-bilen til Arne Fredly skal etter planen brukes.

At Norge ikke er med på terminlista til EM i rallycross til neste år slo ned som en bombe i miljøet for noen dager siden. Synd ettersom det er fleste nordmenn som deltar i EM, samt at alle mesterne i år er fra Norge. Lånke-banen er visst ikke helt ferdig med sine oppdateringer enda, men jeg skulle helst ha sett EM på Lyngås igjen. Jeg var en tur på Lyngås her om dagen, bare for å se på banen igjen, og den ligger jo der som alltid og er utrolig heftig. Fasilitetene er imidlertid ikke gode nok, men drømmen må jo være å pusse opp Lyngås med nye tribuner, stort depot etc.

Jeg nevnte jo planene med et rallycross-VM og rallycross i USA på denne bloggen i forrige uke, og nå er det klart at det blir rallycross i USA til neste år. Det er rallymesterskapet Rally America, hvor Pastrana, Block, Foust og de andre kjører, som skal ha et par rallycrossrunder i New Jersey. Les mer om det her.

Vel, nå er det tilbake til jobbingen…

Men nå er det på tide å blogge litt igjen, og i forrige uke fikk jeg med meg nyheten om at det er noen tanker om et VM i rallycross. Det er ikke første gang disse tankene dukker opp, og jeg synes de er veldig spennende.

Det er USA som virker å være “nøkkelen” til et VM i rallycross. Mange ganger tidligere har man snakket om å presentere rallycrossen i USA, ettersom det er en spektakulær gren som amerikanerne trolig vil elske. Det er helt sikkert riktig, men man må ikke glemme at USA allerede har et slags “rallycross-mesterskap” som er veldig stort.

Det heter CORR (bildet over) og det kjøres med pick up trucks på grusbaner med blant annet hopp. Det minner ganske mye om rallycross, men det er litt flere biler til start i hvert heat. Bilene er rørrammebiler og minner mye om de som går i ørkenrally som Baja 1000 etc., men disse CORR-løpene er altså på bane med massestart.

Men det betyr jo ikke at rallycross er dødfødt i USA. Jeg skjønte det var noen representanter fra X-Games på Lyngås, og det er spennende. Rally er jo endel av X-Games, men rallycross hadde kanskje passet X-Games enda bedre enn rally. Og jeg tror det er lettere å lage en rallycrossbane inne på for eksempel Home Depot Stadium i Los Angeles enn en bane for CORR-bilene.

X-Games er på mange måter veldig kult, moderne og trendy, og det kan vel ikke akkurat rallycross beskyldes for å være. Men med en innvolering i X-Games kan kanskje rallycrossen forandre sitt image litt også, og det tror jeg kunne vært veldig bra for profesjonaliseringen av sporten.

Og hvis rallycross blir mer profesjonelt, som jeg har skrevet om før, er Norge allerede den ledende nasjonen!

Forrige helg gikk den svenske EM-runden i rallycross av stabelen i Höljes, og ettersom det ikke er noen norsk EM-runde i år var dette høydepunktet for mange nordmenn (hvis vi ser bort fra det nye mesterskapet Rallycross Norden, da). De norske gjorde det bra også, og mest imponerende er unggutten Mats Lysen, som fortsatt leder divisjon 1A. Vi skal heller ikke glemme Knut Ove Børseth som leder divisjon 2. I divisjon gikk det ikke så bra for de norske, men flere kjemper fortsatt i toppen av EM.

Personlig syntes jeg det var morsomt å følge Kenny Bräck som gjorde et gjesteopptreden i rallycross på Höljes. Han kjørte ganske bra også, og jeg fulgte litt med på svenske medier denne helgen, og de skrev knapt nok om noe annet enn Kenny.

I Norge har jeg imidlertid ikke funnet et eneste ord om den tidligere Indy 500-vinnerens rallycrosskjøring, men det overrasker meg egentlig ikke.

Norge er nemlig et annerledesland innenfor motorsporten.

I dag har jeg lest både Autosport og Racing Avisa, og etter å ha lest disse to publikasjonene er det rart å tenke på at de dekker den samme sporten. For knapt nok noe av innholdet er det samme.

I Racing får for eksempel de nye reglene for Rally-VM massevis av oppmerksomhet, og det er selvsagt helt riktig. Men det har nesten ikke stått et ord om alt bråket som har preget Formel 1  i år i avisen. Er ikke det litt rart? Greit nok at vi ikke har noen nordmenn i Formel 1, men F1 er tross alt det desidert største motorsportsmesterskapet i verden og hele sporten har balansert på kanten av stupet i flere måneder. Er ikke det interessant også for norske lesere?

(Dette er ingen kritikk av Racing generelt, som gjør en kjempejobb  med å dekke norsk motorsport på grasrotnivå, og som sikkert ikke har kapasitet til å skrive om alt, men det er et eksempel på noe jeg mener er et mønster i norske medier)

Kranglingen i Formel 1 har nesten ikke fått oppmerksomhet i norske medier, mens F1 omtrent har fått 90% av dekningen i internasjonal motorsportspresse de siste ukene. Jeg tenkte også over dette fenomenet da 24-timersløpet på Le Mans gikk av stabelen for noen uker siden. Omtrent hele det “internasjonale motorsportssamfunnet” var opptatt av dette løpet den helgen, men i Norge gikk det stort sett hus forbi.

Er motorsportsinteressen litt snever i Norge, eller er det helt naturlig at grener hvor vi ikke har med nordmenn kommer i skyggen?

Svaret får vi kanskje neste helg, og jeg tror ikke den manglende dekningen av F1/Le Mans kun har med norsk deltakelse å gjøre. Neste helg skal nemlig Tommy Rustad debutere i VM, når han skal kjøre WTCC-runden på Brands Hatch.

Etter min mening er dette BIG NEWS. Husk bare hvilket sirkus det var i Norge da Petter Solberg debuterte i VM-sammenheng for et fabrikksteam.

Jeg tviler imidlertid på om løpet til Tommy får mye oppmerksomhet, og grunnen er at han driver med racing. Bilsportsgrenen som er den desidert største internasjonalt er dessverre ikke mange som forstår seg på i annerledeslandet Norge…

Atle

PS: Når Tommy skal kjøre på Brands Hatch skal også Pål Varhaug i aksjon i Formel Master. En spennende helg med norske øyne, med andre ord…

PS2: I helgen skal Dennis Olsen kjøre EM-kvalifisering i gokartklassen KF3. Merk dere dette navnet, for 13-åringen er et av de mest spennende talentene i Norge på lenge.