Atle Gulbrandsen

Det er så mye jobbing om dagen, at jeg ikke rekker å oppdatere bloggen, men her kommer en liten oppdatering.

Read more…

Første dag av Rally Australia er over, og det er helt jevnt mellom Loeb og Hirvonen. Synd Brynildsen måtte bryte, men destod mer spennende med Petter Solbergs bilvalg for de to siste løpene; Citroën C4.

(Få med sendingen på NRK2 i kveld klokken 21.35)

Valget til Petter er interessant, og jeg tror han har valgt rett.

Read more…

Går mange positive rykter om Petter og Henning Solberg om dagen. Jeg snakket med Petter i forrige uke for å lage en sak til Auto Motor og Sport, men han ba meg ringe til uka ettersom mye kunne være klart da. Og det ryktes det nå at det er.

Read more…

Lenge siden forrige bloggpost nå, men det er ferietid og litt rolige dager. Men til helgen er det jobbing for meg med Tyskland GP på Nürburgring på Viasat Motor, Viasat Sport, Viasat 4 og Viasat SportN. 

Forrige helg gikk den svenske EM-runden i rallycross av stabelen i Höljes, og ettersom det ikke er noen norsk EM-runde i år var dette høydepunktet for mange nordmenn (hvis vi ser bort fra det nye mesterskapet Rallycross Norden, da). De norske gjorde det bra også, og mest imponerende er unggutten Mats Lysen, som fortsatt leder divisjon 1A. Vi skal heller ikke glemme Knut Ove Børseth som leder divisjon 2. I divisjon gikk det ikke så bra for de norske, men flere kjemper fortsatt i toppen av EM.

Personlig syntes jeg det var morsomt å følge Kenny Bräck som gjorde et gjesteopptreden i rallycross på Höljes. Han kjørte ganske bra også, og jeg fulgte litt med på svenske medier denne helgen, og de skrev knapt nok om noe annet enn Kenny.

I Norge har jeg imidlertid ikke funnet et eneste ord om den tidligere Indy 500-vinnerens rallycrosskjøring, men det overrasker meg egentlig ikke.

Norge er nemlig et annerledesland innenfor motorsporten.

I dag har jeg lest både Autosport og Racing Avisa, og etter å ha lest disse to publikasjonene er det rart å tenke på at de dekker den samme sporten. For knapt nok noe av innholdet er det samme.

Read more…

En som virkelig har skjønt at man må lekke litt rykter til media er Petter Solberg, og i disse dager har det gått mange rykter om hvilken bil han skal kjøre i Rally Finland.

Han testen en Peugeot 307 på torsdag, men har nå bestemt seg for å kjøre Xsara’en også i Finland melder han på sin hjemmeside.

Jeg snakket med Petter her om dagen, og han innrømmet at han har noe mer spennende på gang, men ville ikke si noe mer nå. Så det kan nok hende noen i Ford eller Citroën har fått opp øynene.

Ellers kunne Petter fortelle at han ikke skal kjøre Bathurst 1000 i Australia i år, som han hadde fått tilbud om å kjøre. Synd, for jeg hadde veldig lyst til å reise ned på det løpet. Bathurst 1000 er etter min mening kanskje det kuleste billøpet i verden, og det topper lista over billøp jeg har lyst til å få med meg. Og skulle Petter ha kjørt måtte jeg nesten ha dratt.

Løpet går på en helt utrolig bane, nærmest opp og ned et lite fjell (Mount Panorama), og dette er det desidert største billøpet i Australia. Det er altså større enn Formel 1 i Melbourne og den australske VM-runden i rally. Løpet er en del av mesterskapet V8 Supercars, men ettersom det er så langt er det to førere som deler på bilen i “The Great Race”.

En artikkel jeg skrev om Bathurst i fjor ligger på klikk.no, og der finnes det mange kule bilder og linker til noen heftige videoer også.

Men, men, uansett om Petter Solberg skal kjøre eller ikke må jeg få med meg Bathurst en gang. Jeg oppfylte en gammel drøm da jeg reiste til 12 timersløpet på Sebring i vinter, men jeg har fortsatt noen race igjen på listen over billøp jeg må få med meg. Jeg har vært på uttallige F1-løp verden over de siste årene, og også mange VM-runder i rally. Har også fåt med meg 24-timers på Le Mans to ganger, et NASCAR-løp og et Champ Car-løp i USA, men morsomst tror jeg faktisk 12-timersløpet på Sebring var. Men Bathurst slår sikkert det også.

Men tilbake til Petter Solberg; jeg må si han har imponert stort i år, både på og utenfor veien. Bilen er gammel og går ikke fort nok, men Petter er likevel i toppen. Og det at han har klart å skaffe budsjett og stable et team på beina i disse tider er mildt sagt strålende. Men hva med fremtiden?

Kan han få et fabrikssete hos Citroën eller Ford? Det kan hende, men personlig tror jeg heller Petter havner hos et team som kommer med en S2000-bil til neste år. Men dette må være i et fabrikksteam som har en langsiktig plan, og som skal komme med en “ny WRC-bil” med 16000-motor i 2011. Og da kan Petter bli verdensmester igjen.

For selv om det er imponerende med sitt eget “Petter Solberg World Rally Team” må han inn i et fabrikksteam igjen hvis han ikke skal ha en sjanse til å kjempe om en VM-tittel igjen.

Jeg kommenterer Rally Polen på NRK denne helgen, og må si jeg er mektig imponert av Andreas Mikkelsen. 20-åringen lå helt oppe på en fjerdeplass i dag, men måtte bryte med motorproblemer.

Jeg husker jeg var mektig imponert da svenske PG Andersson lå på sjetteplass i Rally Norway etter den første dagen med denne gamle Skoda’en, og det Andreas gjorde i dag med den samme bilen er på mange måter mer imponerende. Andreas har nemlig ikke sittet i en WRC-bil siden i fjor, og “bare” kjørt Subaru Cup hjemme i Norge denne sesongen.

Best i Norge

Finanskrisen satte en (foreløpig) stopper for den videre WRC-satsingen til Andreas da faren ikke lenger kunne betale det meste, og sponsormarkedet var tørt som i Sahara. Heldigvis har Erik Veiby/Betong Øst sett potensialet til 20-åringen, og personlig mener jeg Andreas Mikkelsen er et av de største rallytalentene i verden for øyeblikket.

Det er bare å se på det han har fått til hjemme i Norge i år;

Read more…