Schumacher har tross alt ikke ligget på latsiden etter at han ga seg i 2006. Han har testet jevnlig for Ferrari, han har kjørt det tyske roadracingmesterskapet (mot blant annet Kai Børre Andersen) og han har vært med i flere showløp som Race of Champions og Florianapolis. Dessuten har han sikkert trent jevnlig, og er sannsynligvis i god nok fysisk form til å kjøre.

Men vil han lykkes?

Jeg tror det, for uansett hva hans sterkeste kritikere sier, er han en av tidenes aller beste racerførere. Og han har ikke glemt å kjøre bil. Derfor tror jeg han faktisk kan matche Kimi Räikkönen i Valencia.

Hvor han vil havne på resultatlista avhenger selvsagt mye av hvor konkurransedyktig Ferrari’en er, men vi har sett i de siste løpene at Ferrari har noe på gang, samt at KERS-systemet (som kun Ferrari og McLaren bruker nå) begynner å gi bedre utslag enn tidligere.

Så jeg blir ikke sjokkert om Michael Schumacher kommer på pallen i sitt comeback – akkurat slik som Lance Armstrong i Tour de France.

Og det er relevant å sammenlikne med Armstrongs comeback. Det ble jo en enorm medieinteresse rundt TDF på grunn av amerikanernes comeback i år, og nå vil vi oppleve det samme med Europa Grand Prix i Valencia.

Schumacher inn – BMW ut

Formel 1 trengte også denne godnyheten i dag, etter at det tidligere i dag ble klart at BMW trekker seg etter årets sesong.

BMW har ikke oppnådd de resultatene de hadde håpet på i Formel 1, men skylder tilbaketrekkingen på en strategiendring i forhold til motorsportssatsingen.

For Formel 1 er dette bekymringsverdig, men ikke for BMW. Som mange har uttalt i dag er BMW nærmest synonymt med motorsport. Det er jeg helt enig i, men BMW er ikke synonymt med Formel 1. Når jeg tenker på BMW og motorsport tenker jeg heller på standardbilracing med 3-serie og GT-racing med M3 – både historisk og i dag.

BMW skal fortsatt satse tungt på motorsport, og kanskje dagens avgjørelse kan gjøre at de satser på DTM igjen? Dessuten vil de nok satse enda bredere på GT-racing, og se ikke bort i fra at de kan gjøre et forsøk på å vinne Le Mans sammenlagt igjen.

Som jeg har sagt mange ganger før gjør, har Audi gjort noe smart de siste årene med å holde seg unna Formel 1. Istedet for å bruke 4 milliarder i året på middelmådige resultater i Formel 1, bruker de 500 millioner på å vinne Le Mans (i år ble de riktignok slått av Peugeot), og jeg tror de har fått mer igjen for pengene med denne satsingen. Feigt, kanskje, men smart.

Nå ønsker BMW å gjøre noe av det samme, og hvis det ikke skjer noe drastisk med kostnadene i Formel 1 er det store sjanser for at bilmerker som Renault og Toyota også trekker seg.

FIA og Max Mosley sier i dag; “hva var det vi sa”, og jeg synes de skal få lov til å si dette. Som jeg har skrevet tidligere i denne bloggen synes jeg FIA har fått ufortjent mye tyn i det politiske bråket denne sesongen, og det er farlig å basere Formel 1 på bilfabrikkenes deltakelse.

Som vi ser i dag vil bilfabrikkene komme og gå som det passer dem.

Selv om BMW trekker seg håper jeg det blir 26 biler til start til neste år. Epsilon ønsker å ta plassen til BMW, men hva med Sauber? De kan kanskje klare å leve videre med Cosworth-motorer?

Håper Alonso stiller

Men i stedet for å gråte over BMWs sorti gleder jeg meg heller over Michael Schumachers comeback, og jeg kan knapt vente til jeg får kommentert gateløpet i Valencia på Viasat Sport og Viasat Motor. Det blir stort!

Også håper jeg hjemmefavoritt Fernando Alonso stiller til start for Renault. Som jeg har skrevet tidligere synes jeg straffen om å utelukke Renault er altfor hard, og ikke konsekvent, men nå har Renault anket og jeg håper FIA tar til fornuft i denne saken (hvor jeg altså ikke er enig med FIA). Om Nelson Piquet stiller er mer usikkert. Mitt tips er Romain Grosjean med tanke på Piquets dårlige innsats den siste tiden – og da får vi enda en ny fører å følge. Spennende!

Forøvrig gode nyheter om Felipe Massa i dag. Hans personlige lege tror han vil kjøre racerbil igjen, men sannsynligvis ikke i år.

www.twitter.com/atlegulbrandsen

http://msn.tv2sporten.no/ovrig/article2835253.ece

http://www.vg.no/sport/motor/artikkel.php?artid=565087

http://www.dagbladet.no/2009/07/29/sport/formel_1/motorsport/ferrari/felipe_massa/7418317/

http://www.dagbladet.no/2009/07/29/sport/motorsport/formel_1/bmw/7414620/

http://www.nettavisen.no/sport/article2676232.ece