Atle Gulbrandsen

Snart helg, og jeg skal for en gang skyld ikke kommentere billøp på TV’en… Har fått inn flere tips om stilige busser og trailere i norsk bilsport, så jeg skal samle sammen noen bilder, så får vi prøve å få til en uhøytidelig avstemning her på bloggen etterhvert.

Skjer forøvrig mye i motorsportsverdenen som vanlig; ser at Michael Schumacher sliter litt med nakkemusklene. Dette er egentlig en nyhet som bør spres, slik at “folk flest” også forstår at det å kjøre racerbil er en toppidrett. Schumacher er jo garantert godt trent, men likevel sliter han altså litt…

Hvis Schumacher er F1-kongen, er Tom Kristensen Le Mans-kongen, og så en ny SAS-reklame med dansken her om dagen. Er ganske interessant for jeg har hørt rykter om at norske motorsportsutøvere har fått høre fra SAS at de ikke vil sponse motorsport fordi det er farlig…

En annen nyhet er at BMW vurderer DTM nå som de trekker seg fra F1. Akkurat som jeg antydet på bloggen her om dagen. Spennende!

Ellers er det klart at Petter Solberg dropper Rally Australia pga. penger,  men håper å kjøre en Ford i Wales. Dessuten skal han satse privat også til neste år. Sikkert morsomt på en måte, men jeg tror nok Petter hadde foretrukket et farbrikkssete (så moro er det ikke å skaffe egne sponsorer…). Men der ser det ikke ut til å dukke opp noen muligheter før i 2011.

Fikk et nyhetsbrev fra IRC i dag, hvor de kommer med litt nyheter før Barum Rally (hvor Andreas Mikkelsen skal kjøre en Opel S2000-bil). Det var det også noen bilder fra Madeira (over), og jeg liker det jeg ser. Av en eller annen grunn synes jeg bilene som brukes i asfaltrallyene i Sør-Europa alltid har hatt så tøff dekor. Mye mer fargerike enn hva vi er vant til å vår del av verden, og slik er det fortsatt.

Vel, nok om farger, men over til det STORE SPØRSMÅLET innen motorsport. DET STORE SPØRSMÅLET som jeg har brukt alt for mye tid å fundere over i mitt liv. Og som jeg aldri ser ut til å få det fulle og endelige svaret på.

Spørsmålet er selvsagt:

Hvem er det som må betale for å drive med motorsport, hvem er det som får holde på med dette gratis, og hvem er så heldig at de FÅR betalt for å kjøre?

Jeg har alltid lurt på dette, men denne informasjonen holdes ofte tett til brystet. Det er i hvert fall på det rene at jo mer jeg undersøker saken, så finner jeg ut at færre og færre blir lønnet for å drive med motorsport.

Det er faktisk skremmende få som får lønn.

Formel 1-førere er lønnet, og noen svært godt også som Kimi Räikkönen som tjener omtrent en million kroner om dagen. Men hva med nykommeren Jaime Alguersuari? Får han lønn av Toro Ross/Red Bull? Han er jo sponset av Red Bull, men det ryktes at han har med penger – og at han har en kjempeavtale med Repsol (ser det på bilen hans i Formel Renault 3,5)

I går kom det litt IndyCar-nyheter som at Oriol Servia erstatter Robert Dornboos i Newman/Haas/Lanigan, og at Dornboos skal kjøre for HMV.

Dornboos har jeg hørt rykter om at har med seg penger, til tross for at han har F1 på CV’en (noe som ofte gjør at man kan få lønn for å kjøre – som Mika Salo i GT-racing, Ralf Schumacher i DTM etc.).

Men hva med Oriol Servia? Får han lønn for å kjøre på Mid Ohio i helgen, eller kjører han gratis? Eller har han med penger han også.

En som i hvert fall har med penger er Nelson Philippe, som skal kjøre for Conquest. Philippe er så vidt jeg har skjønt en steinrik franskmann som bor i Miami og kjører litt IndyCar, Superleague Formula, GP2 Asia og ellers det han gidder. Og dette koster MYE penger. I GP2 koster nok et enkeltløp mellom en og to millioner kroner.

Dette med at 99% av alle motorsportsutøvere må skaffe penger for å drive med sporten selv synes jeg er motorsportens største problem.

For hvor finner man egentlig lønnede førere?

Hvor mange i WRC har i år lønn? Loeb, ja, men hvor mye har Sordo, Hirvonen og Latvala? Ingen flere er lønnet. Hva med DTM? Jo, noen har lønn, men langt fra alle. WTCC?

Sånn sett er kanskje NASCAR det sunneste mesterskapet, hvor de fleste tjener ganske mye.

I sportsvognsracing er fabrikksførerne til fabrikker som Audi, Porsche og Ferrari lønnet, men hva med resten? Min erfaring er at 99% også her er nødt til å betale.

Det som er oppløftende er at svenskene har fått det til. I STCC er 6-7 førere faktis lønnet, og det er utrolig bra.

For hvis man ikke kommer til Formel 1 eller blir verdensmester i rally må det vel være et mål å kunne leve av motorsport. Eller?

Hvis noen kan hjelpe meg med å løse DET STORE SPØRSMÅLET innen motorsport blir jeg glad. Selv håpet jeg å kunne leve av å kjøre racerbil en gang i tiden, og har brukt mye tid på å fundere over dette.

God helg!