Atle Gulbrandsen

Petter Solberg har gjort noe utrolig smart denne sesongen. Ved at han nektet å gi seg, og i stedet har imponert med en gammel bil i sitt eget team, er han nå plutselig ettertraktet av både Ford og Citroën.

Petter har nemlig i år bevist at han fortsatt har det som trengs for å kjempe i toppen, og nå vil både Ford og Citroën at han skal kjøres deres merker i Spania og Wales – og således hjelpe enten Mikko Hirvonen eller Sébastien Loeb til VM-tittel.

Det er en litt annen situasjon å være i enn den Petter Solberg var i da Subaru trakk seg i desember. Men det er Petters egen fortjeneste at han er i denne posisjonen nå. Han kunne jo ha gjort som Chris Atkinson, og vi ser jo hvordan det gikk med han…

Så litt F1.

Mange mener løpet i Valencia var lite spennende. Jeg er helt enig, ettersom jeg tilhører det jeg tror er den store majoriteten; nemlig de som ønsker å se spenning ute på banen og ikke på live-timingen.

Uansett, de som så løpet på søndag med norske kommentatorer (eller ser det i reprise på SportN fredag klokken 20.30) la nok merke til at vi brukte mesteparten av løpet til å snakke om Rubens Barrichello, og hvordan han var raskere og hvordan vi trodde løpet ville utvikle seg. Vi fokuserte nok mer enn vanlig på rundetider, sektortider og avstander, og løpet gikk akkurat som vi spådde.

Nå gjorde McLaren-teamets tabbe det litt mindre spennende, men jeg er ganske sikker på at Barrichello hadde vunnet uansett.

Vi visste på forhånd at det ville bli svært få forbikjøringer i Valencia (selv om vi håpet), og det var delvis derfor vi hadde så mye fokus på live-timingen denne gangen. Man kunne se ut fra kvalifiseringen at Rubens Barrichello hadde noe på gang, da han var såpass rask med mer bensin om bord. Derfor var det relativt lett denne gangen å spå utfallet av løpet, men man kan jo aldri være sikker. Heikki Kovalainen gjorde en feil på kvalifiseringen, og det er vanskelig å si hvor mye han tapte på dette. Jenson Button likeså.

Utfordringen ofte, synes jeg, er å ha god oversikt over live-timingen når man kommenterer. Som kommentatorer må vi naturlig nok se 90% av tiden på TV-skjermen. Noen ganger ser vi selvsagt på live-timingen, på en og annen statistikk-side, en live-blog og noen papirer vi har foran oss. Men selv om vi er to kommentatorer gjelder det å følge med på TV’en, og det meste av informasjon man skal komme med er man nødt til å ha i hodet ettersom man ikke har tid til å finne denne frem andre steder.

For å klare å ha full oversikt over det vi kan kalle live-timing-løp, som løpet på søndag, så må man studere live-timingen ganske ofte – og det er vanskelig hvis det skjer mye på banen ellers. Nå skjedde det “heldigvis” ikke så mye på banen ellers på søndag, og det gjorde at vi kunne fokusere mer på tidene.

Men fortsatt ble jeg litt overrasket over at Heikki Kovalainen tapte tredjeplassen, og det er blant annet fordi vi ikke har sjans til å følge nøye med på hver fører på live-timingen.

Jeg tror mange seere ikke helt forstår denne utfordringen for kommentatorene. Selv Ross Brawn var svært kritisk til TV-kommentatorene da han hadde sitt sabattsår for noen år siden. Jeg leste et intervju med han hvor han irriterte seg over at kommentatorene ikke klarte å videreformidle den ekte spenningen i løpet. Men kanskje også Ross Brawn har problemer med å forstå at det faktisk er annerledes å kommentere et løp enn å sitte på pitmuren å studere rundetider.

Mange ganger har jeg tenkt at vi burde ha vært tre kommentatorer, og at en kun hadde ansvaret for å studere live-timing (og kanskje finne frem litt statisikk nå og da). Men i dagens økonomiske virkelighet er det nok ikke sannsynlig at vi får til det, men jeg vet mange av de store TV-kanalene har tre kommentatorer.

På grunn av den manglende fightingen ute på banen blir det derfor veldig annerledes, og jeg vil også påstå vanskeligere, å kommentere Formel 1 enn mange andre billøp. I andre billøp kan man i større grad konsentrere seg om det man skjer på skjermen, men i F1 er det “sjakkspillet” med strategien som ofte avgjør.

Spennende noen ganger ja, men jeg tror de aller fleste er enige i at det ikke bør være slik. Vi ser det på ulike forum, og vi har sett det i alle de store spørreundersøkelsene blant F1-fansen de siste årene, at folk ønsker seg mer fighting og forbikjøringer.

FIA forsøkte seg med store regelendringer i år, men dessverre har det ikke fungert så godt som man hadde håpet. Men det er jo lov å håpe på mer racing i fremtiden, selv om jeg synes mange av løpene i år har vært bra.

Belgia GP, for eksempel, kan bli helt rått!