Dette med for mange klasser er et generelt problem innen motorsport. “Det blir aldri noe dreis på sakene når hver enkelt bil skal ha sin egen klasse for å kunne vinne”, sa en bekjent da han skulle omtale norsk bilsport for noen år siden. Men også internasjonalt er det alt for mange klasser.
Synd Sturla Borch Fagerhaug tapte på målstreken, men morsomt med fortsatt norsk fremgang i EM i rallycross. Flotte gamle biler på Våler og Laguna Seca, mens Tommy Rustads nye Volvo ikke fungerte så flott på Karlskoga. Det gjorde imidlertid bilen til Brian Vickers som tok Red Bulls første seier i NASCAR, mens Anders Krohn kjørte inn til sjetteplass på den andre siden av grensa i Canada. Audi-dominans i DTM på “Ringen”, mens jeg har hatt nok en helg uten å være på billøp. Ikke bra…
I over 15 år har jeg abonnert på Autosport, og noen ganger kommer magasinet på fredag (en dag etter salgsdato i Storbritannia), mens andre ganger (slik som nå) må jeg vente over en uke. Hvem har skylda? Autosport eller Posten i Norge?
Vel, kanskje jeg får magasinet i dag? Men først: STCC og MotoGP på Viasat Motor!
Anbefaler alle å ta seg en tur til Classic & Sportscar Meeting på Vålerbanen i helgen. Har etterhvert blitt et fantastisk løp med gode startfelt og hyggelig atmosfære!
Sitter og skriver en sak om norsk dragracing til Auto Motor og Sport, og det slår meg at dette er (nok en) gren som får for lite oppmerksomhet. Vi har faktisk flere gode nordmenn som satser profesjonelt. I min lille kåring av Norges råeste buss bør vi kanskje ta med bussen til Paul Ingar Udtian også, som er tøff.
På motorsportsidene i Auto Motor og Sport (4 i hvert nummer) prøver jeg å dekke all bilsport i Norge. Hovedsaken er gjerne en mer “tabloid-sak” om en kjent utøver eller klasse som Andreas Mikkelsen, Pål Varhaug, Formel 1 eller WRC. Men vi skriver også om rallycross, spennende norske talenter – og nå skal vi også prøve å få frem de litt mindre profilerte grenene som gokart (neste nummer), dragracing (nummeret etter) og mer…
Har du tips så send meg en mail på atle@atlegulbrandsen.com
Sturla Borch Fagerhaug skal kjøre sitt viktigste løp til helgen (løpet går på Viasat Sport). Han burde kanskje ha avgjort Red Bull MotoGP Rookies Cup allerede, men på grunn av et par velt er det likt mellom han og Jakub Kornfeil foran årets siste løp. Sturla er favoritt, og det hadde vært moro om han drar i land tittelen. Det blir vel VM i 125 til neste år, og om noen år kan vi ha den første nordmannen i MotoGP!
Jeg er interessert i absolutt all motorsport, og motorsport er ikke bare for biler, motorsykler og båter. Også flysport går inn under motorsport, og 19. og 20. august er det Red Bull Air Race fra Budapest – et løp du kan se på Viasat Motor. Disse “flyløpene” er utrolig tøffe, og det tøffeste var kanskje da de kjørte i Monument Valley i USA for noen år siden (se video). Har selv vært i Monument Valley og kan tenke meg det var spektakulært med flyene der.
Kjip nyhet om Schumacher i dag, og som jeg sa til VG viser i hvert fall dette at det ikke bare er å sette seg bak rattet på en F1-bil igjen – nakkeskade eller ikke. Det å kjøre en F1-bil er ekstremt tøft fysisk.
Overraskende at Ferrari nå velger Luca Badoer som sjåfør. Jeg trodde Marc Gene i hvert fall skulle kjøre i Spania, og kanskje Badoer i Italia, men men…
Snart helg, og jeg skal for en gang skyld ikke kommentere billøp på TV’en… Har fått inn flere tips om stilige busser og trailere i norsk bilsport, så jeg skal samle sammen noen bilder, så får vi prøve å få til en uhøytidelig avstemning her på bloggen etterhvert.
Skjer forøvrig mye i motorsportsverdenen som vanlig; ser at Michael Schumacher sliter litt med nakkemusklene. Dette er egentlig en nyhet som bør spres, slik at “folk flest” også forstår at det å kjøre racerbil er en toppidrett. Schumacher er jo garantert godt trent, men likevel sliter han altså litt…
Hvis Schumacher er F1-kongen, er Tom Kristensen Le Mans-kongen, og så en ny SAS-reklame med dansken her om dagen. Er ganske interessant for jeg har hørt rykter om at norske motorsportsutøvere har fått høre fra SAS at de ikke vil sponse motorsport fordi det er farlig…
En annen nyhet er at BMW vurderer DTM nå som de trekker seg fra F1. Akkurat som jeg antydet på bloggen her om dagen. Spennende!
Ellers er det klart at Petter Solberg dropper Rally Australia pga. penger, men håper å kjøre en Ford i Wales. Dessuten skal han satse privat også til neste år. Sikkert morsomt på en måte, men jeg tror nok Petter hadde foretrukket et farbrikkssete (så moro er det ikke å skaffe egne sponsorer…). Men der ser det ikke ut til å dukke opp noen muligheter før i 2011.
Fikk et nyhetsbrev fra IRC i dag, hvor de kommer med litt nyheter før Barum Rally (hvor Andreas Mikkelsen skal kjøre en Opel S2000-bil). Det var det også noen bilder fra Madeira (over), og jeg liker det jeg ser. Av en eller annen grunn synes jeg bilene som brukes i asfaltrallyene i Sør-Europa alltid har hatt så tøff dekor. Mye mer fargerike enn hva vi er vant til å vår del av verden, og slik er det fortsatt.
Vel, nok om farger, men over til det STORE SPØRSMÅLET innen motorsport. DET STORE SPØRSMÅLET som jeg har brukt alt for mye tid å fundere over i mitt liv. Og som jeg aldri ser ut til å få det fulle og endelige svaret på.
Spørsmålet er selvsagt:
Semitrailere og busser til bilsport har alltid fascinert meg. En semitrailer man vanligvis ser på motorveien er ikke akkuart noe man forbinder med noe pent, men trailerne i bilsport er ofte utrolig tøffe med lave skjørt og stilig dekor. Bussene likeså, og jeg tenkte å dra i gang en uhøytidelig konkurranse om hvem som har Norges tøffeste buss/trailer/tilhenger til bilsport.
Eksempelet over er fra NASCAR i USA, hvor det er utrolig mange tøffe trailere. Trekkvognene er selvsagt tøffe snutebiler, og selve hengeren er lengre enn hva som er tillatt på norske veier.
Men det finnes mange andre tøffe eksempler.
Loading ...
Recent Comments