Tour de France nærmer seg (jeg gleder meg), og jeg ser at TV2 reklamerer med så så mange “etapper”. I Tour de France er ordet “etapper” helt naturlig, men i rally har jeg vært litt forvirret de siste årene.
Fikk du ikke med deg Rally Polen på NRK i helgen? Fortvil ikke, sendingene ligger ute på nett her:
Så at arrangørene av Ekstremsportveko på Voss ønsket å innføre noen nye grener og hvorfor ikke la motorsportene rally og FMX bli en del av arrangementet?
Jeg har alltid lurt på hvorfor ikke Freestyle Motocross, med Ailo Gaup, Andre Villa og de andre, har vært en del av Ekstremsportveko ettersom det angivelig er den desidert mest populære grenen under X-Games – verdens største ekstremsportkonkurranse. Men jeg har hatt en følelse av at motorsport ikke er “kult” nok i Norge til at Ekstremsportveko tar det med, eller at det kan ha noe med miljøprofilen å gjøre.
I USA, derimot, er motorsport fullt ut akseptert som en del av ekstremsporten, og de siste årene har også rally vært en del av X-Games, med X-games-kongen Travis Pastrana, DC Shoes-eieren Ken Block (har du sett Gymkhana2?), Tanner Foust (rallyfører, drifter og programleder) og de andre amerikanske rallyførerne. Også Colin McRae var med.
Førerne er sponset av “hippe varemerker” som Red Bull, Monster Energy, DC Shoes og No Fear – og konkurransen har startet med noen ordentlige fartsprøver utenfor Los Angeles, før den siste superspesialen med store hopp i Home Depot Arena.
Med tanke på at Norge er et av de landene i verden med høyest rallyinteresse burde derfor rally bli en del av Ekstremsportveko, spør du meg. Men tør arrangørene?
Denne bloggen skal jo handle om motorsport, men ettersom det meste dreier seg om Michael Jacksons dødsfall om dagen, kan jeg jo nevne en liten historie som kanskje ikke så mange har hørt om.
Rally Polen er over, og gratulerer til Mikko Hirvonen med seier og til Henning Solberg med tredjeplass (og Petter med fjerde da).
Det var hjerteskjærende å se Jari-Matti Latvala bryte bare noen meter fra mål, men nå må vel finnen ha brukt opp tabbekvoten sin? Jo da, han er utvilsomt ekstremt rask, men det helper lite når han dummer seg ut nesten hver eneste gang.
Det store spørsmålet blir nå hva Ford-teamet gjør med Latvala. Latvala kjører kanskje på hjemmebane i Finland, men blir han byttet ut etter det? Og hvem tar i så fall over?
Etter en deilig familiedag på stranda var det rett til Marienlyst for å kommentere Rally Polen for NRK, hvor jeg har jobbet sammen med redigerer Ragnar for å lage et lite sammendrag av dagens kjøring.
Og det har utviklet seg til en spennende brødreduell mellom Petter og Henning Solberg i Rally Polen. Hvem vinner den?
Også i toppen er det spennende mellom Hirvonen og Latvala, og hvordan det går får vi svaret på i morgen. Vinner Hirvonen, noe han trolig gjør på grunn av stallordre, vil han gå forbi Sebastien Loeb i VM-sammendraget, ettersom Loeb kjørte av veien på fredag.
Selv om solen steker i Oslo må jeg få med meg mest mulig motorsport denne helgen, og en kilde jeg liker å bruke er www.forix.com. Dette er egentlig en statistikkside for Formel 1, som jeg oversatte til norsk for mange år siden. Men i tillegg til Formel 1 har den en helt genial tjeneste som heter ”weekend”, og der kan man følge resultatene fra omtrent alle de store bilsportsmesterskapene i verden.
Der kan jeg for eksempel se at Thor-Christian Ebbesvik har vært uheldig på i F3-løpet på Spa i dag, hvor han ble nummer 16 (han ble påkjørt og mistet bakvingen), og jeg kan følge med på resultater alt fra DTM på Norisring, IndyCar i Richmond og åpningsløpet i Superleague Formula (der hvert team representerer et fotball-lag).
Ellers registrerer jeg at det ble nok en seier til Sturla Borch Fagerhaug i MotoGP Rookie-Cup’en i dag, mens Tommy Rustad fikk greie resultater på Knutstorp og således fortsatt ligger på andreplass i STCC. Godt jobba!
Så også på Forix at det kjøres en GP-runde i Speedway i helgen, og kom på at jeg nesten har glemt Rune Holta helt, og det er jo ikke så rart for han får jo nesten ikke noe oppmerksomhet lenger. Kanskje det har noe med at han kjører under polsk flagg om dagen? Uansett synd, for Rune ligger på 11. plass i sammendraget, og hadde fortjent mer oppmerksomhet.
Og når jeg først er inne på MC-utøvere som ikke får oppmerksomhet har jeg alltid irritert meg over at Kenneth Gundersen ikke ble viet mer medieoppmerksomhet da han var en av verdens beste i motocross for noen år siden. Men nå er Kenneth på vei tilbake etter skade, og vinner stort sett som han vil i Norge og Sverige – og neste helg skal han også gjøre comeback i VM i den svenske VM-runden. Spennende!
PS: Husk full oppsummering av Rally Polen på NRK2 i morgen klokken 23.15!
Jeg kommenterer Rally Polen på NRK denne helgen, og må si jeg er mektig imponert av Andreas Mikkelsen. 20-åringen lå helt oppe på en fjerdeplass i dag, men måtte bryte med motorproblemer.
Jeg husker jeg var mektig imponert da svenske PG Andersson lå på sjetteplass i Rally Norway etter den første dagen med denne gamle Skoda’en, og det Andreas gjorde i dag med den samme bilen er på mange måter mer imponerende. Andreas har nemlig ikke sittet i en WRC-bil siden i fjor, og “bare” kjørt Subaru Cup hjemme i Norge denne sesongen.
Best i Norge
Finanskrisen satte en (foreløpig) stopper for den videre WRC-satsingen til Andreas da faren ikke lenger kunne betale det meste, og sponsormarkedet var tørt som i Sahara. Heldigvis har Erik Veiby/Betong Øst sett potensialet til 20-åringen, og personlig mener jeg Andreas Mikkelsen er et av de største rallytalentene i verden for øyeblikket.
Det er bare å se på det han har fått til hjemme i Norge i år;
Alt det politiske bråket i Formel 1 begynner snart å gå meg på nervene. Akkurat når vi trodde bråket var over kommer det nye beskyldninger fra Max Mosley, som i stedet for å røyke fredspipe kommer med et verbalt angrep mot Luca di Montezemolo – fordi han angivelig skal ha kalt Mosley for en diktator.
Jeg er lei Max Mosley nå, men jeg er også lei Montezemolo, Briatore og de andre som i mine øyne ikke har oppført seg stort bedre enn FIA-sjefen.
Ikke overraskende viser undersøkelser at rundt 90% av F1-fansen har vært på FOTAs side i den pågående konflikten. Jeg sier ikke overraskende, fordi det stemmer godt med det inntrykket jeg selv har fått, men likevel stiller jeg spørsmålet om hva disse 90 prosentene egentlig skjønner av konflikten.
Nå har jeg vært selvstendig næringsdrivende på heltid igjen i snart en måned, og jeg må innrømme at det føles svært godt. Jeg var frilans de første 12 årene jeg jobbet, men jeg ble fast ansatt i Hjemmet Mortensen den 1. juni i fjor. Men jeg fant fort ut at jeg ønsket å være frilans igjen, så det ble kun et år som fast ansatt.
Planen har egentlig vært å ta det litt med ro i juni for å lade batteriene litt, og planlegge fremtiden. Det gir blant annet rom til å ta en sykkeltur i finværet, som jeg gjorde i dag.
Men jeg har hatt ganske mye å gjøre også. Formel 1-kommenteringen tar mye tid, og til helgen skal jeg kommentere Rally Polen for NRK.
Dessuten har jeg gjort noen morsomme jobber den siste tiden. I forrige uke fikk jeg teste en offshorebåt, som jeg har skrevet om for Vi Menn Båt, og noen dager senere var det klart for en tracktest av Frode Alhaugs nye Corvette Z06 (bildet under) på Vålerbanen. Det kommer en sak om det i Vi Menn Bil snart. Og i neste uke ligger det an til en enda heftigere prøvekjøring, så det har vært mange morsomme jobber den siste tiden.
Selv om planen er å komme med mest kommentarer i forhold til hva som skjer i motorsportens verden på denne bloggen, har jeg også tenkt til å blogge litt om hverdagen som frilans igjen.
PS: Bloggen er ikke helt ferdig enda, og vi jobber stadig med små oppgraderinger.
På mandag var jeg på Harald Huysman Karting og holdt et lite foredrag for Møller Bil. Etterpå var det litt gokartkjøring.
Det var godt å kjøre litt igjen, ettersom vi måtte droppe det siste løpet den 13. juni ettersom bilen ble vrak etter 24-timersløpet på Nürburgring i slutten av mai.
Derfor er det sommerferie for Møller Bil Motorsport nå, og vi har ikke planlagt noen løp før til høsten. Og da bør vår TT være reparert igjen.
Men selv om det ikke er noe kjøring kommer hjemmesiden til Møller Bil Motorsport, www.mollerbil-motorsport.no til å bli oppdatert med nyheter utover sommeren også.
Loading ...
Recent Comments